近日，艘醇萬噸級(jí)首艘醇?xì)潆妱?dòng)智能船在安徽銅陵正式開工建造。氫電該船核心動(dòng)力系統(tǒng)由漢馬科技制造，動(dòng)智pc加拿大幸运28是開建醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)首次落地于萬噸級(jí)內(nèi)河船舶領(lǐng)域，不僅為內(nèi)河航運(yùn)的漢馬航運(yùn)高質(zhì)量綠色發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，也為安徽乃至全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型按下“加速鍵”。智造

六大核心優(yōu)勢(shì) 

精準(zhǔn)匹配內(nèi)河航運(yùn)需求

此次開工建造的綠色13000噸級(jí)醇?xì)潆妱?dòng)智能船憑借“能效、成本、艘醇環(huán)保、氫電安全、動(dòng)智可靠、開建pc加拿大幸运28智能”六大核心優(yōu)勢(shì)，漢馬航運(yùn)精準(zhǔn)契合行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型需求。智造該船建成后將主要承擔(dān)長(zhǎng)江沿途電廠的綠色煤炭運(yùn)輸任務(wù)，采用多模塊甲醇電動(dòng)系統(tǒng)+2000度電池組綜合組網(wǎng)作為動(dòng)力支撐，艘醇單次甲醇加注后續(xù)航里程可超過1500km，是純電船舶續(xù)航的7倍以上，大幅拓展了船舶的航行范圍，輕松滿足長(zhǎng)途貨運(yùn)需求，減少中途補(bǔ)給耗時(shí)以提升運(yùn)營(yíng)效率，完美契合長(zhǎng)江流域的航運(yùn)特點(diǎn)。

除了性能與場(chǎng)景的精準(zhǔn)匹配，該船在綠色環(huán)保方面的表現(xiàn)更凸顯其核心競(jìng)爭(zhēng)力。搭載醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)的船舶可實(shí)現(xiàn)全生命周期的近零排放，擁有可觀的市場(chǎng)發(fā)展前景與應(yīng)用價(jià)值。其船型覆蓋300至15000噸級(jí)，適用于近海、江河及湖泊的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，滿足中國(guó)船舶二階段及IMO Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。該船使用的甲醇清潔能源，可實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)污染物減排95%以上，可有效優(yōu)化港口、內(nèi)河碼頭的生態(tài)環(huán)境，深度契合綠色航運(yùn)發(fā)展要求，為長(zhǎng)江航運(yùn)“碳中和”目標(biāo)達(dá)成注入新動(dòng)能。

綠色屬性之外，該船在運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性上的顯著優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升了市場(chǎng)推廣價(jià)值。相較于傳統(tǒng)柴油動(dòng)力船舶和純電動(dòng)船舶，該船具有突出的綜合成本優(yōu)勢(shì)。此船的動(dòng)力采用“甲醇發(fā)電+鋰電儲(chǔ)能+變頻電控”解耦設(shè)計(jì)，并搭配智能算法控制，成功解決了傳統(tǒng)柴油船低負(fù)荷高能耗的痛點(diǎn)，能源利用率較燃油船提升20%。同時(shí)，依托甲醇清潔燃料的成本優(yōu)勢(shì)及整船綜合能效提升技術(shù)，船舶運(yùn)營(yíng)燃料成本可下降30%以上；加之動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單，且通過智能控制可延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，維保成本也隨之下降35%，為船舶運(yùn)營(yíng)帶來實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

助力萬噸級(jí)新能源船舶開建 

漢馬科技開辟市場(chǎng)新空間

該型船舶的順利開工，離不開政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)，更順應(yīng)了內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的時(shí)代趨勢(shì)。在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，船舶新能源化轉(zhuǎn)型已到達(dá)“爆發(fā)前夜”。當(dāng)前我國(guó)14.59萬艘內(nèi)河船舶中，新能源船舶僅占1%左右，且船齡達(dá)到國(guó)際警戒線的老舊船舶數(shù)量眾多；與此同時(shí)，在推進(jìn)大宗物資“公轉(zhuǎn)水”的背景下，隨著水運(yùn)承擔(dān)運(yùn)量進(jìn)一步增長(zhǎng)，船舶綠色化改造空間隨之全面釋放。此次萬噸級(jí)醇?xì)潆妱?dòng)智能船的開建不僅為長(zhǎng)江流域內(nèi)河新能源船舶規(guī)?；瘧?yīng)用做出綠色示范，也為漢馬科技醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)在大噸位內(nèi)河船舶的應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步，打開了市場(chǎng)新空間。

當(dāng)前，交通運(yùn)輸部等多部門印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，明確提出加快甲醇動(dòng)力技術(shù)在各類船舶、不同運(yùn)距上的場(chǎng)景應(yīng)用；上海、江蘇、安徽、浙江、湖北等省市出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)新能源船舶發(fā)展，涵蓋技術(shù)規(guī)范、運(yùn)營(yíng)激勵(lì)、資金補(bǔ)貼等多個(gè)層面，為醇?xì)潆妱?dòng)船舶的發(fā)展?fàn)I造了良好政策環(huán)境。

依托政策與市場(chǎng)的雙重利好，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)在航運(yùn)領(lǐng)域的獨(dú)創(chuàng)性應(yīng)用逐步走向全國(guó)前列。2025年9月，全球首艘醇?xì)潆妱?dòng)集散兩用船“遠(yuǎn)醇001”在杭州正式下水，實(shí)現(xiàn)了醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)從陸地到水域應(yīng)用的里程碑跨越。目前，醇?xì)潆妱?dòng)船舶已經(jīng)在浙江內(nèi)河航道的全域突破，并且這一成熟的綠色技術(shù)方案已逐步在安徽內(nèi)河航道落地布局，2025年10月，“淮河001號(hào)”醇?xì)鋭?dòng)力新能源船舶正式開建，成為淮河流域航運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)綠色轉(zhuǎn)型的重要突破。此次，全國(guó)首艘萬噸級(jí)醇?xì)潆妱?dòng)智能船在銅陵開工建造，既是漢馬科技醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)在安徽內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域的又一次實(shí)質(zhì)落地，更彰顯出漢馬科技作為全球唯一實(shí)現(xiàn)醇?xì)鋭?dòng)力全場(chǎng)景量產(chǎn)基地的智造實(shí)力。

未來，隨著更多醇?xì)潆妱?dòng)船舶投入使用，漢馬科技將繼續(xù)攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，為我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)綠色智能轉(zhuǎn)型提供更多技術(shù)支撐與產(chǎn)品解決方案，助力航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)綠色力量。

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