近日，艘醇萬噸級首艘醇氫電動智能船在安徽銅陵正式開工建造。氫電該船核心動力系統由漢馬科技制造，動智加拿大28哪个国家的是開建醇氫電動系統首次落地于萬噸級內河船舶領域，不僅為內河航運的漢馬航運高質量綠色發展注入強勁動能，也為安徽乃至全國內河航運綠色轉型按下“加速鍵”。智造

六大核心優勢 

精準匹配內河航運需求

此次開工建造的綠色13000噸級醇氫電動智能船憑借“能效、成本、艘醇環保、氫電安全、動智可靠、開建加拿大28哪个国家的智能”六大核心優勢，漢馬航運精準契合行業綠色轉型需求。智造該船建成后將主要承擔長江沿途電廠的綠色煤炭運輸任務，采用多模塊甲醇電動系統+2000度電池組綜合組網作為動力支撐，艘醇單次甲醇加注后續航里程可超過1500km，是純電船舶續航的7倍以上，大幅拓展了船舶的航行范圍，輕松滿足長途貨運需求，減少中途補給耗時以提升運營效率，完美契合長江流域的航運特點。

除了性能與場景的精準匹配，該船在綠色環保方面的表現更凸顯其核心競爭力。搭載醇氫電動系統的船舶可實現全生命周期的近零排放，擁有可觀的市場發展前景與應用價值。其船型覆蓋300至15000噸級，適用于近海、江河及湖泊的電動驅動，滿足中國船舶二階段及IMO Tier Ⅲ排放標準。該船使用的甲醇清潔能源，可實現各項污染物減排95%以上，可有效優化港口、內河碼頭的生態環境，深度契合綠色航運發展要求，為長江航運“碳中和”目標達成注入新動能。

綠色屬性之外，該船在運營經濟性上的顯著優勢進一步提升了市場推廣價值。相較于傳統柴油動力船舶和純電動船舶，該船具有突出的綜合成本優勢。此船的動力采用“甲醇發電+鋰電儲能+變頻電控”解耦設計，并搭配智能算法控制，成功解決了傳統柴油船低負荷高能耗的痛點，能源利用率較燃油船提升20%。同時，依托甲醇清潔燃料的成本優勢及整船綜合能效提升技術，船舶運營燃料成本可下降30%以上；加之動力系統維護保養簡單，且通過智能控制可延長保養周期，維保成本也隨之下降35%，為船舶運營帶來實實在在的經濟回報，增強運營經濟性與市場競爭力。

助力萬噸級新能源船舶開建 

漢馬科技開辟市場新空間

該型船舶的順利開工，離不開政策與市場的雙重驅動，更順應了內河航運綠色轉型的時代趨勢。在“雙碳”目標驅動下，船舶新能源化轉型已到達“爆發前夜”。當前我國14.59萬艘內河船舶中，新能源船舶僅占1%左右，且船齡達到國際警戒線的老舊船舶數量眾多；與此同時，在推進大宗物資“公轉水”的背景下，隨著水運承擔運量進一步增長，船舶綠色化改造空間隨之全面釋放。此次萬噸級醇氫電動智能船的開建不僅為長江流域內河新能源船舶規模化應用做出綠色示范，也為漢馬科技醇氫電動系統在大噸位內河船舶的應用邁出關鍵一步，打開了市場新空間。

當前，交通運輸部等多部門印發《關于推動內河航運高質量發展的意見》，明確提出加快甲醇動力技術在各類船舶、不同運距上的場景應用；上海、江蘇、安徽、浙江、湖北等省市出臺相關政策鼓勵新能源船舶發展，涵蓋技術規范、運營激勵、資金補貼等多個層面，為醇氫電動船舶的發展營造了良好政策環境。

依托政策與市場的雙重利好，醇氫電動技術在航運領域的獨創性應用逐步走向全國前列。2025年9月，全球首艘醇氫電動集散兩用船“遠醇001”在杭州正式下水，實現了醇氫電動技術從陸地到水域應用的里程碑跨越。目前，醇氫電動船舶已經在浙江內河航道的全域突破，并且這一成熟的綠色技術方案已逐步在安徽內河航道落地布局，2025年10月，“淮河001號”醇氫動力新能源船舶正式開建，成為淮河流域航運動力系統綠色轉型的重要突破。此次，全國首艘萬噸級醇氫電動智能船在銅陵開工建造，既是漢馬科技醇氫電動技術在安徽內河航運領域的又一次實質落地，更彰顯出漢馬科技作為全球唯一實現醇氫動力全場景量產基地的智造實力。

未來，隨著更多醇氫電動船舶投入使用，漢馬科技將繼續攜手產業鏈合作伙伴，為我國內河航運綠色智能轉型提供更多技術支撐與產品解決方案，助力航運業高質量發展，為實現“雙碳”目標貢獻綠色力量。

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