從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)車(chē)間，鐵建從校園到海外市場(chǎng)，重工鐵建重工的身邊加拿大28的二维码青年力量正以蓬勃姿態(tài)成長(zhǎng)。近年，奮斗一批90后、鐵建00后新入職員工扎根崗位，重工在研發(fā)攻堅(jiān)、身邊生產(chǎn)調(diào)度、奮斗海外開(kāi)拓的鐵建一線褪去青澀、扛起重任。重工

在2026新年初始，身邊我們對(duì)話三位青年奮斗者，奮斗聽(tīng)他們講述扎根鐵建重工的鐵建成長(zhǎng)蛻變，分享對(duì)未來(lái)的重工期許與心愿。

顧景洪：讓實(shí)驗(yàn)室成果產(chǎn)業(yè)化

“2023年入職時(shí)，身邊我還在糾結(jié)高校科研與企業(yè)研發(fā)的差異，現(xiàn)在終于摸清了產(chǎn)業(yè)化的‘門(mén)道’。”32歲的顧景洪，如今已是鐵建重工基礎(chǔ)與前沿技術(shù)研究設(shè)計(jì)院的研發(fā)骨干，專(zhuān)注于鑿巖臺(tái)車(chē)關(guān)鍵零部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

本碩博均就讀于湖南大學(xué)材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)，加拿大28的二维码又在中南大學(xué)完成兩年博士后研究，顧景洪的學(xué)術(shù)履歷堪稱(chēng)亮眼。選擇鐵建重工，源于企業(yè)每年超7%的研發(fā)投入占比，這份對(duì)技術(shù)的重視，讓他看到了理論落地的廣闊空間。

顧景洪（左）在調(diào)試鑿巖臺(tái)車(chē)

入職后，他接手的鑿巖臺(tái)車(chē)關(guān)鍵零部件研發(fā)項(xiàng)目，很快讓他感受到了企業(yè)研發(fā)的挑戰(zhàn)。這類(lèi)核心耗材如同汽車(chē)輪胎，直接影響整機(jī)施工效率，一旦損壞不僅停機(jī)半小時(shí)以上，還可能導(dǎo)致鉆孔報(bào)廢。

不過(guò)，這些零部件的產(chǎn)業(yè)化之路難關(guān)重重。國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的原材料壽命不理想；四件套螺紋連接的公差配合要求嚴(yán)苛，還存在不同廠家部件混用的兼容性問(wèn)題；批量生產(chǎn)后的產(chǎn)品一致性管控難度極大。

“高校研究側(cè)重單一技術(shù)點(diǎn)突破，企業(yè)研發(fā)卻要兼顧全產(chǎn)業(yè)鏈。”顧景洪快速調(diào)整思維，采用小批量試制、驗(yàn)證、迭代的路徑推進(jìn)。他整合供應(yīng)鏈資源，聯(lián)系兄弟施工單位免費(fèi)試用樣品，記錄每一組數(shù)據(jù)，反復(fù)優(yōu)化材料配方與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

為了平衡性能與成本，顧景洪既要追求材料極致表現(xiàn)，又要考慮加工可行性，甚至要協(xié)調(diào)不同零部件的磨損程度，避免單方面提升導(dǎo)致其他部件成為短板。

鑿巖臺(tái)車(chē)生產(chǎn)線

截至2025年底，第三批樣品的性能指標(biāo)已達(dá)到競(jìng)品一流水平，完成技術(shù)固化；另一核心部件也已制作出實(shí)體樣件，正發(fā)往工地驗(yàn)證。“困難總是暫時(shí)的，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。”回顧入職兩年成長(zhǎng)，顧景洪感慨萬(wàn)千。

新的一年，顧景洪進(jìn)一步加大科研產(chǎn)業(yè)化力度，瞄準(zhǔn)將已驗(yàn)證部件的使用壽命翻一倍，從“耗材”升級(jí)為“可與整機(jī)同步維保的零部件”，徹底解決施工停機(jī)痛點(diǎn)；同時(shí)推進(jìn)另一核心部件的驗(yàn)證與產(chǎn)業(yè)化，搭建完整產(chǎn)業(yè)鏈。

“希望用扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)功底，為企業(yè)突破技術(shù)瓶頸、開(kāi)拓高端市場(chǎng)添磚加瓦。”顧景洪的新年心愿清晰且堅(jiān)定。

譚覃陽(yáng)子：用專(zhuān)業(yè)搭建海外開(kāi)拓橋梁

“從對(duì)盾構(gòu)機(jī)一無(wú)所知，到能主導(dǎo)技術(shù)聯(lián)絡(luò)會(huì)，近三年的海外歷練，讓我完成了職業(yè)蛻變。”29歲的譚覃陽(yáng)子，是鐵建重工海外部東北亞區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理，常駐韓國(guó)負(fù)責(zé)市場(chǎng)開(kāi)拓與項(xiàng)目執(zhí)行，憑借扎實(shí)的雙語(yǔ)能力和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，在異國(guó)他鄉(xiāng)闖出了一片天地。

本碩分別畢業(yè)于北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)朝鮮語(yǔ)專(zhuān)業(yè)和韓國(guó)高麗大學(xué)國(guó)際商務(wù)專(zhuān)業(yè)，入職鐵建重工于她而言堪稱(chēng)“雙向奔赴”——既能發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，又能兼顧長(zhǎng)沙的家人。

2023年3月入職后，譚覃陽(yáng)子先在一園區(qū)車(chē)間見(jiàn)習(xí)3個(gè)月，從專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)起步，了解盾構(gòu)機(jī)構(gòu)造與生產(chǎn)流程，為海外工作打下基礎(chǔ)。

韓國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。當(dāng)?shù)厮淼朗┕ふ龔你@爆法轉(zhuǎn)向盾構(gòu)施工法，需求旺盛但競(jìng)爭(zhēng)激烈，面臨日本、德國(guó)企業(yè)及國(guó)內(nèi)同行的多重競(jìng)爭(zhēng)。

譚覃陽(yáng)子和同事常駐韓國(guó)京畿道，辦公地點(diǎn)距離首爾客戶(hù)集中區(qū)域約1小時(shí)10分鐘車(chē)程，日常工作節(jié)奏緊湊。清晨就需響應(yīng)客戶(hù)消息，全天奔波拜訪客戶(hù)、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題是常態(tài)。

譚覃陽(yáng)子（右）在韓國(guó)項(xiàng)目工地查看施工進(jìn)度

平澤-五松高速鐵路4標(biāo)段項(xiàng)目的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)，是她成長(zhǎng)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。全程負(fù)責(zé)會(huì)前材料準(zhǔn)備、會(huì)議翻譯溝通、會(huì)后技術(shù)答疑，累計(jì)處理50余項(xiàng)技術(shù)事項(xiàng)，讓她快速掌握了設(shè)備核心構(gòu)成與技術(shù)要點(diǎn)。

2025年，她與團(tuán)隊(duì)成員共同努力，憑借長(zhǎng)期客戶(hù)積累和已執(zhí)行項(xiàng)目的良好口碑，成功簽下京畿道電纜隧道項(xiàng)目6臺(tái)小泥水盾構(gòu)機(jī)訂單。

作為海外部為數(shù)不多的女性營(yíng)銷(xiāo)人員，譚覃陽(yáng)子用溫和的溝通方式拉近距離，成為韓國(guó)客戶(hù)與鐵建重工之間的可靠橋梁。但她也坦言，成長(zhǎng)路上不乏艱辛，陪同客戶(hù)在四川夾金山3500米高海拔工地考察時(shí)，因高原反應(yīng)頭暈不適，卻看到現(xiàn)場(chǎng)人員長(zhǎng)期堅(jiān)守，讓她對(duì)這份職業(yè)充滿(mǎn)敬畏。

2026年，譚覃陽(yáng)子的心愿與韓國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展緊密相連：保障現(xiàn)有項(xiàng)目順利推進(jìn)，協(xié)助新同事快速成長(zhǎng)，緩解多項(xiàng)目同步執(zhí)行的壓力；持續(xù)深耕韓國(guó)市場(chǎng)，鞏固在小直徑盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。

春川-束草7標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)組裝

“希望用可靠的設(shè)備和到位的服務(wù)，打響鐵建重工在東北亞市場(chǎng)的品牌口碑。”譚覃陽(yáng)子話語(yǔ)間透著闖勁。

龍翼翔：在生產(chǎn)一線快速成長(zhǎng)

“剛?cè)肼殨r(shí)看圖紙像看‘天書(shū)’，現(xiàn)在已經(jīng)能獨(dú)立負(fù)責(zé)大型TBM設(shè)備的裝配管理工作。”生產(chǎn)線上，龍翼翔實(shí)時(shí)查看裝配進(jìn)度。26歲的他，是鐵建重工掘進(jìn)機(jī)總廠生產(chǎn)部的生產(chǎn)調(diào)度員，入職一年半，他完成了從機(jī)械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生到項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的蛻變。

出生于株洲的龍翼翔，從小就對(duì)機(jī)械充滿(mǎn)興趣，校招時(shí)被鐵建重工的“國(guó)之重器”吸引，毅然加入。但實(shí)習(xí)期的半年，讓他深刻體會(huì)到理論與實(shí)踐的差距：生產(chǎn)的圖紙融合了機(jī)械、電氣、液壓等多個(gè)系統(tǒng)，尤其是液壓管路相關(guān)內(nèi)容，他此前從未接觸過(guò)，一度陷入“蒙圈”狀態(tài)。

幸運(yùn)的是，兩位師傅的悉心指導(dǎo)給了他成長(zhǎng)的底氣。前三個(gè)月，總裝二班的曾曉帶他認(rèn)部件、看圖紙，逐一講解每個(gè)部件的功能；后三個(gè)月，生產(chǎn)部的胡選召帶他熟悉項(xiàng)目全流程，從物料進(jìn)場(chǎng)到設(shè)備發(fā)貨，手把手教他協(xié)調(diào)處理各類(lèi)問(wèn)題。龍翼翔腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印成長(zhǎng)。

2025年1月轉(zhuǎn)正后，龍翼翔迎來(lái)了更大挑戰(zhàn)——獨(dú)立負(fù)責(zé)總裝流體和總裝電氣相關(guān)管理工作。為了提高管理水平，他每天處理完事務(wù)性工作就泡在車(chē)間，拉著班組長(zhǎng)請(qǐng)教，專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備本子記錄每道工序的要點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)。

龍翼翔（右）在探討裝配方案

經(jīng)過(guò)半年摸爬滾打，9月他又負(fù)責(zé)總裝機(jī)械管理，成為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，需要跨部門(mén)對(duì)接營(yíng)銷(xiāo)設(shè)計(jì)部門(mén)，甚至直接溝通客戶(hù)，協(xié)調(diào)力度大幅增加。

獨(dú)立負(fù)責(zé)的第一個(gè)項(xiàng)目就讓他印象深刻。直徑6.45米的設(shè)備，給的工期只有40天左右，還穿插國(guó)慶假期，關(guān)鍵外協(xié)件無(wú)法按時(shí)到場(chǎng)。情急之下，他聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)工藝人員共同評(píng)審，調(diào)整裝配順序，先推進(jìn)后配套裝配，最終按期完成驗(yàn)收，獲得客戶(hù)認(rèn)可和總廠獎(jiǎng)勵(lì)通報(bào)。

目前，龍翼翔已獨(dú)立負(fù)責(zé)3個(gè)項(xiàng)目，正在推進(jìn)直徑6.7米TBM廠內(nèi)驗(yàn)收。“現(xiàn)在下班或周末，總會(huì)惦記項(xiàng)目進(jìn)度，責(zé)任心明顯重了很多。”談及成長(zhǎng)，他滿(mǎn)臉真誠(chéng)。

盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)線

新年新征程，龍翼翔的心愿很實(shí)在：進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)熟練度，積累一線管理經(jīng)驗(yàn)；深入學(xué)習(xí)設(shè)備技術(shù)知識(shí)，能提前預(yù)判問(wèn)題，不再被動(dòng)返工趕工。“希望能成為更專(zhuān)業(yè)的調(diào)度人才，不辜負(fù)平臺(tái)的培養(yǎng)。”