無人機(jī)未來或?qū)⒊蔀樗拓浬祥T的視頻送貨主角，不過在美國，丨美國試一些相關(guān)規(guī)定引發(fā)擔(dān)憂。點(diǎn)無预测加拿大28據(jù)美國方面23日消息，人機(jī)美國聯(lián)邦航空管理局正推進(jìn)一項(xiàng)新規(guī)，安全計(jì)劃允許配送無人機(jī)脫離操作員視線自主飛行，隱患引擔(dān)憂同時(shí)支持一名工作人員在控制室同步監(jiān)控多架無人機(jī)，視頻送貨這一新規(guī)已在得克薩斯州達(dá)拉斯市先行試驗(yàn)。丨美國試但航空專家直言，點(diǎn)無预测加拿大28美國空域承載力本就瀕臨極限，人機(jī)無人機(jī)送貨恐埋下飛行安全隱患。安全

在得克薩斯州達(dá)拉斯市，部分地區(qū)已經(jīng)根據(jù)擬議新規(guī)進(jìn)行先行測試。視頻送貨該擬議新規(guī)預(yù)計(jì)于2026年在美國全國范圍內(nèi)試點(diǎn)運(yùn)行。丨美國試盡管無人機(jī)送貨被視為提升效率、點(diǎn)無緩解地面物流壓力的創(chuàng)新舉措，但美國航空業(yè)界警告稱，在美國現(xiàn)有空域本就高度繁忙的情況下，允許一名工作人員在控制室內(nèi)同時(shí)監(jiān)控多架自主飛行無人機(jī)，無法保證安全。

美國航空公司駕駛員協(xié)會主席 杰森·安布羅西：我們空域的負(fù)荷已經(jīng)到了極限。我們呼吁美國聯(lián)邦航空管理局必須進(jìn)行全面、嚴(yán)格的安全風(fēng)險(xiǎn)評估，確保在允許這些無人機(jī)進(jìn)入每天都有客運(yùn)和貨運(yùn)航班運(yùn)行的空域時(shí)，不會降低現(xiàn)有的飛行安全標(biāo)準(zhǔn)。

目前，美國國家運(yùn)輸安全委員會仍在調(diào)查今年10月亞利桑那州發(fā)生的無人機(jī)事故。當(dāng)時(shí)，兩架亞馬遜“一流空運(yùn)”快遞無人機(jī)撞上靜止的起重機(jī)并引發(fā)火災(zāi)。亞馬遜隨后暫停該無人機(jī)業(yè)務(wù)，不過目前已經(jīng)恢復(fù)。

業(yè)內(nèi)人士呼吁，在新規(guī)落地前，監(jiān)管部門應(yīng)進(jìn)行更為嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)評估和安全測試。