北京停靠路邊的為何出租車。“開(kāi)門殺”近年來(lái)成為熱議話題。司機(jī)圖文無(wú)關(guān)。負(fù)主易海菲 中新社 視覺(jué)中國(guó)圖

2023年10月中旬，何保天津一兒童遭“開(kāi)門殺”后被公交車碾壓的險(xiǎn)代事件引發(fā)關(guān)注。一女子在騎電動(dòng)自行車馱載女兒行駛過(guò)程中，開(kāi)門殺撞上一靠路邊小客車剛打開(kāi)的爭(zhēng)論責(zé)任責(zé)車門，兒童倒地后被途經(jīng)的賠償賠预测加拿大28凤凰公交車車輪碾壓致死。

這又是為何一起“開(kāi)門殺”案件。南方周末記者搜索相關(guān)裁判文書網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，司機(jī)近年來(lái)，負(fù)主“開(kāi)門殺”事故高頻出現(xiàn)。何保中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)法律工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)代現(xiàn)峰認(rèn)為，隨著私家車和非機(jī)動(dòng)車輛的大幅度增長(zhǎng)，大眾普遍缺乏對(duì)“開(kāi)門殺”危害的認(rèn)知，導(dǎo)致這類事故頻發(fā)。

代現(xiàn)峰告訴南方周末記者，開(kāi)門殺主要分為兩種類型：一種是司機(jī)本人開(kāi)車門，與非機(jī)動(dòng)車輛相撞，此時(shí)司機(jī)負(fù)全責(zé)；另一種是乘客開(kāi)車門，與非機(jī)動(dòng)車輛相撞，一般乘客會(huì)與司機(jī)構(gòu)成共同侵權(quán)。

后一種情況又可細(xì)分出不同的事故類型，最終賠償責(zé)任也會(huì)不同。常見(jiàn)的兩種情形是：司機(jī)與乘客存在運(yùn)營(yíng)關(guān)系，例如出租車、網(wǎng)約車等載客行為；司機(jī)與乘客系朋友或親戚關(guān)系，不存在運(yùn)營(yíng)關(guān)系。

“‘開(kāi)門殺’是交通事故中的一個(gè)熱點(diǎn)話題，殺傷力很強(qiáng)，其責(zé)任認(rèn)定也一直都有爭(zhēng)議。”常年代理交通事故案件的資深律師周波補(bǔ)充，目前中國(guó)各地的交管部門在認(rèn)定“開(kāi)門殺”事故責(zé)任時(shí)，尚缺乏統(tǒng)一的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

網(wǎng)約車平臺(tái)承擔(dān)什么責(zé)任

2020年11月3日18點(diǎn)，正值下班時(shí)間，39歲的張赫在非機(jī)動(dòng)車道騎電動(dòng)車回家路上，與一輛剛剛推開(kāi)車門的網(wǎng)約車相撞，導(dǎo)致張赫重傷，昏迷不醒。

事發(fā)上海市松江區(qū)中山二路。