封鎖吧，美國們封鎖十年八年，血刃中國的徹底加拿大28最新app一切問題都解決了！偉人這句話，打醒至今讀起來依然肅然起敬！美國們
原計(jì)劃全年交付75架的血刃C919客機(jī)，但實(shí)際交付僅15架左右。徹底這個(gè)數(shù)字背后，打醒隱藏著一個(gè)被反復(fù)提起卻從未如此真實(shí)的美國們?cè)~語：卡脖子。事情還得從今年1月份說起，血刃中國商飛設(shè)定年產(chǎn)能目標(biāo)為50架，徹底隨后他們?cè)?月的打醒供應(yīng)商大會(huì)上又提升至75架，這主要是美國們基于他們對(duì)中東、越南等國際訂單的血刃樂觀預(yù)期。可是徹底半年后，也就是今年9月，中國商飛方面突然修正目標(biāo)，目標(biāo)大幅下調(diào)2/3，從75架下降至大約25架。加拿大28最新app但截至12月下旬，已經(jīng)是年底了，實(shí)際交付大概也就15架，一說14架，即便按照9月下調(diào)后的目標(biāo)，這個(gè)結(jié)果仍然大幅縮水。
中國在對(duì)外出口方面很少出現(xiàn)這種情況，發(fā)生了什么事呢？關(guān)鍵原因在于兩點(diǎn)：
第一，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊憽?/strong>C919的飛控、導(dǎo)航、通信系統(tǒng)的傳感器、導(dǎo)線等“不起眼”的零部件交貨周期被大幅拉長(zhǎng)，不過這一點(diǎn)，隨著有關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)整，問題有望得到好轉(zhuǎn)；
第二，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。美國以“拉抽屜”式的審批手段，斷斷續(xù)續(xù)停止LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)華供應(yīng)，造成在發(fā)動(dòng)機(jī)等重要零部件上，美國對(duì)中國的供應(yīng)斷斷續(xù)續(xù)，直接打亂了C919工業(yè)生產(chǎn)排期。
美國為何此時(shí)出手卡住C919的發(fā)動(dòng)機(jī)？在戎評(píng)看來，這是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
當(dāng)中國商飛將年交付目標(biāo)從年初的50架上調(diào)到75架，并開始接獲中東、越南等國際訂單時(shí)，美國意識(shí)到不能再坐視中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)順利起航。
航空制造業(yè)是技術(shù)、資本和人才密集型的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，波音和空客長(zhǎng)期壟斷全球干線客機(jī)市場(chǎng)。C919的出現(xiàn)，意味著這個(gè)價(jià)值數(shù)萬億美元的蛋糕將首次迎來中國分食者，這是美國所無法接受的，所以必須想辦法遏制中國C919的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
美國人思來想去，于是盯上了發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樗麄兪种凶钣行У奈淦鳎褪荓EAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)由通用電氣和法國賽峰合資公司CFM國際生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前C919唯一可用的動(dòng)力選擇。美國這招玩的很“高明”，它不徹底切斷供應(yīng)，而是通過不穩(wěn)定的審批節(jié)奏，打亂整個(gè)生產(chǎn)排期。
各位戎友可以想象一下，一條現(xiàn)代化飛機(jī)總裝線需要精確到分鐘的零部件配送，當(dāng)核心部件供應(yīng)時(shí)斷時(shí)續(xù)，整個(gè)工業(yè)體系都會(huì)陷入混亂。這正是“兵不血刃”的“高明”之處——無需正面沖突，卻能讓對(duì)手自亂陣腳。
卡脖子事件徹底打醒了我們：核心技術(shù)是買不來、求不來、換不來的。過去幾十年，中國制造業(yè)通過“市場(chǎng)換技術(shù)”取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但在一些關(guān)鍵領(lǐng)域，我們?nèi)匀皇苤朴谌恕：娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)專家、中國工程院院士劉大響曾坦言：與航空強(qiáng)國相比，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是我們的“軟肋”。C919的困境再次證明，沒有自主可控的核心技術(shù)，再宏偉的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖也可能在一夜之間變得脆弱不堪。
然而，讓美國人沒想到的是，他們以為抓住了C919的軟肋。結(jié)果卻是按下了中國國產(chǎn)化的快進(jìn)鍵。在C919因發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)問題而交付受阻的同時(shí)，中國航發(fā)集團(tuán)研制的CJ-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)正在加速推進(jìn)。這款專為C919設(shè)計(jì)的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)已完成多項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試，其核心技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。C919大飛機(jī)的制造是全國協(xié)同作戰(zhàn)的典范，其供應(yīng)鏈覆蓋全國22個(gè)省市、200多家企業(yè)和36所高校。隨著近年西方變著法在供應(yīng)鏈上做文章，妄圖對(duì)咱們“卡脖子”，在這個(gè)時(shí)候，中國其實(shí)也不相信美國會(huì)那么好心，能持續(xù)穩(wěn)定地供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以中國一直在尋求國產(chǎn)化的替代選項(xiàng)。在戎評(píng)看來，這場(chǎng)危機(jī)正在倒逼中國建立更加完整、自主可控的航空產(chǎn)業(yè)鏈。從原材料到零部件，從設(shè)計(jì)軟件到測(cè)試設(shè)備，一場(chǎng)圍繞航空工業(yè)的全面自主化戰(zhàn)役已經(jīng)打響。
有人可能會(huì)問，既然美國能動(dòng)不動(dòng)就卡我們脖子，我們除了找到替代方案外，還有沒有反擊方案呢？讓美國也感受一下被卡脖子的滋味。答案是——有！稀土，就是中國手中一張重要的戰(zhàn)略牌。中國供應(yīng)著全球約80%的稀土精煉產(chǎn)品，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片、燃燒室等關(guān)鍵部件都離不開稀土元素。釹、鏑、鋱等重稀土元素能大幅提高合金材料的高溫性能，是制造高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的必需品。
說到稀土，美國對(duì)咱們絕對(duì)是“既恨又愛”，恨在哪？——中國手上的稀土無疑是一張可以卡住美國脖子的“王牌”，關(guān)鍵不在于是否使用這張牌，而在于擁有這張牌所帶來的談判籌碼。愛在哪？——前面戎評(píng)已經(jīng)說過，沒有稀土，美國就造不出飛機(jī)和導(dǎo)彈，你說他們愛不愛中國的稀土？雖然美國一直在找替代中國稀土的方案，但現(xiàn)實(shí)卻很殘酷，其有限的精煉能力，根本無法滿足國內(nèi)日益增長(zhǎng)的需求。
偉人曾經(jīng)說過，我們中國人就是不信邪，在美西方一次又一次的封鎖中，在被徹底打醒后，我們總能給世界帶來驚喜：
1993年“銀河號(hào)”事件，因?yàn)槊绹P(guān)閉GPS信號(hào)，中國貨輪在印度洋上漂泊33天。這一恥辱直接催生了中國自主研發(fā)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的決心。今天，北斗系統(tǒng)已為全球一半以上國家提供服務(wù)，與美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略并駕齊驅(qū)。
1998年，國際空間站項(xiàng)目啟動(dòng)，美國主導(dǎo)的聯(lián)盟將中國排除在外。二十多年后，中國自己的空間站“天宮”翱翔太空，成為人類在近地軌道的第二個(gè)長(zhǎng)期載人平臺(tái)。
2015年，美國禁止英特爾向中國銷售高端芯片，試圖遏制中國超算發(fā)展。結(jié)果，中國自主研發(fā)的“神威·太湖之光”連續(xù)四次奪得世界第一，實(shí)現(xiàn)了從芯片到系統(tǒng)的完全自主。
這些共同說明了一點(diǎn)：卡脖子不是什么新鮮事，而是我們不斷突破的起點(diǎn)。每一次被卡脖子的痛，都在為中國科技的脊梁增添一塊堅(jiān)硬的骨頭。這骨頭撐起的，將是一個(gè)真正科技強(qiáng)國的挺拔身影。
科技強(qiáng)國不是一句口號(hào)，而是一次次實(shí)打?qū)嵉膭倮?strong>戎評(píng)堅(jiān)信，C919的“心臟”問題終將得到解決，這一過程可能艱難，但方向已經(jīng)明確，步伐已經(jīng)邁開，相信不太讓我們等太久！
